La Carretera Interoceánica Sur representa una infraestructura estratégica para fortalecer la integración comercial entre Perú y Brasil, al conectar regiones productivas brasileñas con los puertos peruanos y facilitar su vinculación con los mercados internacionales. Este fue uno de los temas abordados por el jefe de Proyectos de la concesionaria IIRSA Sur, Juan Carlos Rojas, durante su presentación sobre los ejes estratégicos de integración continental en la Expoalimentaria 2026.

Rojas destacó las oportunidades que ofrece el desarrollo de nuevas alternativas logísticas para el comercio bilateral. Estados como Acre y Rondônia cuentan con potencial para aprovechar los corredores que atraviesan el Perú, en un contexto de creciente demanda de mercancías hacia los mercados de Asia-Pacífico.

Su exposición incluyó una comparación de los costos logísticos de distintas opciones para movilizar productos brasileños, considerando también las alternativas que permiten acceder a los puertos peruanos. Este análisis pone de relieve la importancia de mejorar la conectividad terrestre y portuaria para facilitar el traslado de mercancías y fortalecer la competitividad.

“China ya es el principal destino de los granos de Brasil, alrededor del 80 % de sus exportaciones de soya se dirige a ese país. Esta demanda abre una ventana para fortalecer las conexiones logísticas. En ese escenario, nuestra carretera cumple un papel estratégico al formar parte de la infraestructura que puede contribuir a diversificar las rutas de transporte y acercar la producción de nuestros vecinos al continente asiático”, destacó Rojas.
En este escenario, la Carretera Interoceánica Sur forma parte de una red de infraestructura que puede contribuir a la integración territorial y comercial entre los países vecinos. El desarrollo de estos vínculos plantea oportunidades para dinamizar el intercambio de mercancías y promover una mayor articulación de las economías regionales con los compradores internacionales.