En el contexto del Congreso de Vialidad y Transporte (CONVITRAN) 2026, la concesionaria IIRSA Sur compartió su experiencia técnica para afrontar los desafíos de ejecutar pavimentos rígidos en condiciones climáticas extremas (frío), a partir de los trabajos realizados en la Unidad Integrada de Peaje y Pesaje (UIPP) Yanacancha, ubicada entre los km 90+180 y km 90+730 de la Carretera Interoceánica Sur – Tramo 2, en el distrito de Marcapata, provincia de Quispicanchi, Cusco.

La exposición estuvo a cargo de Enmanuel Pita Gómez, jefe de Laboratorio y Control de Calidad, quien explicó que trabajar a 4,500 m s. n. m., con temperaturas nocturnas inferiores a -5 °C, fuertes variaciones térmicas, viento y riesgo de heladas, exige adaptar cada etapa del proceso constructivo. En este escenario, mantener las condiciones adecuadas para el concreto representa uno de los principales retos para asegurar su desempeño y evitar afectaciones durante las primeras horas y días posteriores a su colocación.

Frente a estas dificultades, IIRSA Sur implementó un manejo controlado de la temperatura de los componentes de la mezcla: el agua llegó a calentarse hasta un máximo de 70 °C y los agregados fueron protegidos para evitar su congelamiento. Además, se monitoreó la temperatura del concreto durante su preparación y colocación, mientras que las carpas tipo túnel permitieron generar un microclima para reducir la exposición al frío, viento y heladas durante el fraguado.

“Cuando se trabaja a esta altitud, no basta con colocar el concreto y esperar que alcance su resistencia. Hay que crear las condiciones para que el proceso pueda desarrollarse correctamente, desde la preparación de la mezcla hasta los primeros días de curado”, explicó Enmanuel Pita Gómez.

Luego del acabado, la superficie fue protegida con una membrana de curado, láminas de polietileno, poliestireno expandido y mantas térmicas. Esta protección se mantuvo durante los primeros tres días o hasta alcanzar el 85 % de la resistencia especificada. A ello se sumó un seguimiento continuo del asentamiento, temperatura, contenido de aire y resistencias a la compresión y flexotracción, permitiendo verificar el desarrollo del concreto y el cumplimiento de las especificaciones técnicas.

La experiencia de Yanacancha permitió poner en evidencia la complejidad que implica ejecutar infraestructura vial en condiciones climáticas extremas y la necesidad de contar con criterios técnicos, planificación y controles especializados para responder a estos desafíos. La participación de IIRSA Sur en CONVITRAN 2026 reafirma la capacidad de la concesionaria para desarrollar trabajos de esta naturaleza, con soluciones adaptadas a entornos de gran altitud y bajas temperaturas.